Finies les files d’attente interminables au bac en panne ! Une mission conjointe UE–BAD a constaté sur place l’avancée fulgurante du chantier qui va relier Dabiss (Boké) à la frontière bissau-guinéenne en 41 km de route neuve et un pont de 255 m sur le fleuve Cogon.
Ce que ça change concrètement :
– Plus de bac hors-service depuis mars 2023
– Camions et voyageurs filent à 80 km/h au lieu de poireauter des heures
– Marchandises guinéennes (bauxite, mangues, anacardes) arrivent fraîches à Québo et au-delà
Financement XXL en mode “blending” :
– Dons UE + prêts BAD = 100 % du budget
– Intégré à la stratégie Global Gateway (le “Build Back Better” européen version Afrique)
Zoom sur le terrain
Les experts ont validé :
✅ Respect du plan environnemental (reboisement, protection des mangroves)
✅ Indemnisation rapide des 200+ familles impactées
✅ Chantier à 65 % achevé, livraison prévue mi-2026
Pourquoi ça compte ?
Ce tronçon est le chaînon manquant du méga-corridor Praia–Dakar–Abidjan. Une fois bouclé, il dopera :
– +30 % d’échanges Guinée–Guinée-Bissau en 3 ans (estimation BAD)
– Des milliers d’emplois locaux (800 déjà créés)
– L’intégration ouest-africaine à la vitesse grand V
« Voir les camions bloqués au bac, c’était le symbole du retard. Demain, ce pont sera le selfie de la réussite africaine ! » Un ingénieur guinéen sur le chantier.
En une phrase : l’Europe et l’Afrique posent les pavés d’une CEDEAO qui roule enfin à la même vitesse.
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